Jupiter Kombi projekti etenee

Vanteet löydetty.

Uudet 22" kiekot bongattu paikallisen pyörähuollon jemmasta joten yksi ongelma selätetty. Tohkeissani unohdin ottaa kuvan kiekoista.. Tässä kuitenkin kuva nykytilasta - runko purettu maalinpoistoa varten siihen pisteeseen että olen tuskaillut ohjauskannattimen irroituksen kanssa jo useamman tunnin.

Kannatin on ruostunut haarukkaputkeen ja se on siellä n. 15cm matkalla = tiukassa. Pulttasin haarukan ruuvipenkkiin ja tätä on houkuteltu lämmöllä, jäähdytyksellä, voimalla ja vaikka millä irti tuloksetta.

Pikasäädön kiristyskohta jonka välistä irroitusöljyä on yritetty liritellä putken väliin.

Kyllä se tästä. Kerron sitten kun irtoo tai katkee :)

Jupiter Kombi

Pikku päivitys pyöräarsenaaliin. Talliin ilmestyi Jupiter Kombi 22" projekti ja tähän tarvitaan ainakin ehjä takavanne ja -lokari. Lisäksi ehjällä jousella varustettu siisti tarakka hakusessa. Tästä tarinaa myöhemmin lisää kun paloittelen rungon maalausta varten.

Rungon päällä on nyt n. 4-5 eri maalikerrosta ja takavanteesta puuttuu pinnoja. Pyörä on kuitenkin ajokuntoinen mutta mistään ajonautinnosta ei voi puhua.

Vinkkejä 22" kiekoista otetaan vastaan.

Nirve cruiserin keväthuolto

Purin tänään huoltojonossa odottaneen Nirve cruiserini jonka jenkkikokoinen fauber -keskiö piti omituista ääntä vaikka pyörällä on ajettu olematon määrä kilometrejä.

Huolto-operaatio oli kokonaisuudessan n. 1h juttu ja kävin läpi kaikki laakerikaulat, laakerit sekä puhdistin + rasvasin osat kasatessa huolellisesti. Ylimääräinen ääni johtui liian löysällä olleesta keskiöstä ja pyörä on taas kuin uusi.

Kovaa ajoa vaatii vain tämäkin kuntopyörä.

Edit 15.6. lupaamani kuvat lisätty.

Kevätpäivitys - Porsche Fuchs -vanteiden kunnostusta

Kirjoitellaanpa pätkä kevätpäivitystä.

Talvella väkerretyillä pyörillä ajettu lähes joka päivä ja Gitanellakin tehty pari varovaista testilenkkiä uusilla lukkokengillä.

Gitanen tuubit on siinä kunnossa ettei pidemmälle ole asiaa ennen näiden uusimista.

Tallilla autoprojekteja saatu samalla liikkeelle pienellä vannekunnostuksella. Käsittelyssä oli loputtoman osavaraston kätköistä tallin kevätsiivouksen yhteydessä löytynyt sarja 15" Porschen Fuchs -vanteita, 7" ja 8"parit. 

Vanteet oli aika lohduttoman näköiset, sisältä aivan sotkussa ja keskiöitä myöten ylimaalattu 1-komponenttimaalilla, todennäköisesti kilikalilla. Vannesarja näytti rehellisesti aika karmealta aivan väärä väri pinnassa. Eilen sitten kokeilin hetken mielijohteesta niihin Nitromors -maalinpoistoainetta ja tulokset oli yllättävät. 

Kaikki "väärät" maalikerrokset kupli irti kahdella käsittelykerralla ja alta paljastui vanteen alkup. valkea pintakäsittely. Maalinpoistoaine vanhan maalin kupliessa irti lähti nopeasti painepesurilla missä oli pyörivä roto-suutin. Melko sotkuista pesuhommaa mutta puhdasta tuli lopulta.

Tässä vielä kuva lopputuloksesta, lisää kuvia tallikaverin kamerassa niin niitä tulee jos on tullakseen. Seuraavana voi suunnitella mahdollista kiillotusurakkaa mikä onkin sitten pykälää haastavampi projekti.

Gitane

Että vältyttäisiin projektien vähyydeltä, talliin ilmestyi viikkoa ennen pääsiäistä uusi pyöräprojekti.

Kyseessä on Gitane maantiepyörä jonka oletan oleva mallia National 2936, vuodelta 1982.

Gitanesta löytyy tietoa www.gitaneusa.com -sivustolta josta tein edellä mainitun arvauksen ja nappasin esitteen kansikuvan.

Pyörästä löytyy 12-vaihdetta, 52 piikkiä edessä ja 14-16 piikkiä takana Huret -takavaihtajalla.

Jarruina Weinmann 405:set edessä ja takana

Alla pyörii Mavic Special Sport vanteet joissa Contin tuubit.

Polkimiksi ruuvailin Shimanon uudet M540:set. Lisää tarinaa luvassa Gitanesta kun pääsen ajamaan ekan testilenkin.

Tunturi valmis

Tunturi valmistui ennen pääsiäistä ja se lähti jo kohti Helsingin katuja.

Kysellään kuulumiset uudelta omistajalta kun pyörä saa ensin muutaman testilenkin alle.

Niin ja viikkoa ennen pääsiäistä talliin ilmestyi taas uusi projekti..tästä lisää kohta.

Tunturi etenee

Pientä edistystä vihreän Tunturin kanssa.

Puhdistin alkuperäistä Huret -takavaihtajaa ja samalla huomasin että siitä on yksi toiminnan kannalta olennainen jousi poikki. Kaivoin arkistojen kätköistä Shimano Altus -takavaihtajan jolla mennään nyt vaikka rattaat ovatkin parhaat päivänsä nähneet.

Uusin kuvassa näkyvän takavaihtajan vaijerin ja kuoren koska ne olivat molemmat liian lyhyitä.

Pyörässä on alla  27"1 1/4" vanteet jossa päällä vastaavan kokoiset kiinanpojan semislicksit.

Jarrukahvoiksi kokeilin osalaatikkoon päätyneitä Weinmanneja. 

Wanhat Weinmannit toimii pehmeästi mutta näissä ei ole ihan niin napakka tuntuma kuin norskirunkoon laitetuissa bmx-kahvoissa.

Tästä jatketaan tarvittaessa sovittamalla 28" kiekkoja. 

Testattavaan 28" kiekkoon löytyy uusi 7-lehtinen pakka. Riittääkö tuossa 5-lehtisen takavaihtajassa siirtomatka kaikille lehdille, se selviää myöhemmin.

Seuraavana asennellaan lokarit kun aurinko alkaa jo sulattelemaan katuja. Tämä projekti siirtyy kohta uudelle omistajalle ja kaipaa ainoastaan päivittäistä ajoa. 

Vihreän Tunturin kanssa seuraa pieni paussi. Seuraavana on tarkoitus sovitella taustalla telineessä roikkuvaan pösön runkoon kampia sekä mittailla ketjulinjaa. 

Samalla luvassa pientä nypläystä pösöön pultattavien osien kanssa josta ehkä jo lisää seuraavassa kirjoituksessa.